Daily Studit
Transport
Deutsche Bahn dhe sindikata e hekurudhave dhe transportit EVG do të fillojnë negociatat të hënën.
Pasagjerët po shpresojnë se negociatat do të arrijë në një përfundim - dhe se më pas nuk do të ketë greva të mëtejshme.
"Megjithëse pasagjerët nuk janë palë e negociatave kolektive, ata janë ata që vuajnë më shumë nga grevat," tha Detlef Neuss nga Shoqata Federale Pro-Bahn e Agjencisë Gjermane të Shtypit.
Deutsche Bahn dhe sindikata EVG do të fillojnë procedurat e negociatave të hënën. EVG i kishte klasifikuar më parë negociatat që nga shkurti, si të dështuara.
Negociatat do të zgjasin deri në fund të korrikut dhe palët kanë rënë dakord të mos e bëjnë të ditur vendndodhjen e bisedimeve.
Punësim
Sipas një studimi, ka dallime në numrin e orëve të punës midis Gjermanisë Lindore dhe Perëndimore. Në thelb, numri i përgjithshëm i orëve të punës zvogëlohet.
Sipas një studimi, punëtorët në Gjermaninë Lindore punojnë 52 orë më shumë në vit sesa punëtorët në Gjermaninë Perëndimore.
Për shembull, punonjësit në Gjermaninë Lindore kanë punuar mesatarisht 1,367 orë në 2020, në perëndim totali ishte 1,315 orë për punonjës.
Mesatarja kombëtare ishte 1,324 orë. Të dhënat më të fundit të disponueshme ishin nga viti 2020. Në përgjithësi, numri i orëve të punës për punonjës është në rënie.
Klimë
Kur bëhet fjalë për bilancin e emetimeve gjermane të karbonit për vitin e kaluar, nuk ka aspak shenja të mira.
Industria energjetike emetoi më shumë gaze serrë sepse gazi natyror ishte i shtrenjtë dhe i pakët dhe qymyri u vendos në përdorim.
Industria intensive energjetike, nga ana tjetër, ka mbetur nën nivelin e emetimeve të vitit të kaluar, konkretisht me 6%.
Në aviacion, emetimet në vitin 2022 ishin 7.2 milion ton CO2, 2.6 milion ton më shumë mbi ato të vitit 2021 (4.6 milion ton), por ende nën nivelin para pandemisë (nëntë milion).
Protestat klimatike vazhdojnë ende në Gjermani me shpresën se situata do të zgjidhet dhe se vendi do të pakësojë dëmin e tij në mjedis.